A közlekedés

A Wiener Linienről már mondtam pár szót, most mondok még többet. :) 

Itt nagyon szeretik, legalábbis meg vannak elégedve az emberek a tömegközlekedéssel, és nem hiába teszik! Otthon ha valaki kimondja a BKV szót, minimum egy negatív hümmögés a reakció. Itt kicsit máshogy működnek a dolgok.
A metró, azaz az U-Bahn rendszer nagyon jól ki van építve. 5 vonal vonal van, U1-től U6-ig. U5 nem tudom miért nincsen, egyszer biztos megkérdezem majd valamelyik Wiener Linien munkatársat. Ezek majdnem egész Bécset behálózzák északtól délig, és kelettől nyugatig. Akinek pedig nem lenne elég gyors esetleg az U-Bahn, annak ott az S-Bahn (Schnellbahn, kb. olyan mint nálunk a HÉV), ami egy kicsit ritkábban jár, mint a metró, de a kb. 13 különböző vonalával tényleg minden pontot érint a városban. Az S-Bahnra ráadásul nem kell külön jegyet venni, ugyanúgy érvényes rá a városi jegy/bérlet.

Ami az érdekesség, hogy az U-Bahn vonalak is állandóan bővülnek. Illetve nem érdekesség ez, hanem inkább normális állapot, ha nem magyar szemszögből próbáljuk nézni a dolgokat. Feltűnt, hogy amikor én itt vagyok, mindig akkor nyitnak meg pár új metrómegállót - ez valószínű összefügg azzal, hogy pont akkor vagyok itt, amikor választások előtt áll Bécs, Ausztria -. Mégsem az van, hogy hónapokat, éveket beszélnek arról, hogy MÁR ÉPÜLNEK az új megállók, hanem felhajtás nélkül dolgoznak és aztán egy kis hírben bejelentik, hogy kész is vannak. Itt nem szenzációt csinálnak belőle, ha valami fejlődik, hanem ezt tekintik normális állapotnak.

Négy éve pédául a lila színű U2 metró csak a Schottenringig járt. Azóta kibővítették a Stadion nevű megállóig, most szombaton pedig átadtak megint 6 új megállót, egészen az Aspernstrasséig. Az U1-et is szépen kibővítették, régi végállomása a Kagran volt, most pedig öt új megállóval egészen Leopoldauig megy.

A szerelvényeket is szépítik és fejlesztik. A régi metrókat, amikkel szerintem semmi gond sincsen, kezdik leváltani még modernebbekre.

Így néz ki a régi, "elavult" metró

Így meg az új, belülről

A kedvenceim pedig a villamosok. Ha esetleg valahol nem járna metró, ott villamos biztos, hogy van. A villamoshálózatot is remekül kiépítették, sok-sok csomópont van, van, ahol 4-5 villamos is találkozik egymással. Olyan helyeken is járnak sokszor, ahol az ember biztos nem gondolná hogy itt is lehet villamos.

Újabban hipermodern villamosokat is beállítanak, amire könnyen felszállhatnak a mozgássérültek is. Sőt, van valami szabály hogy fél óránként kötelező ilyen villamosokat is beállítani. A villamosvezetők egy-egy végállomásnál végigmennek a szerelvényen és csekkolják, hogy minden rendben pl. a jegyautomatákkal, nincs-e csöves a járművön, stb. Ha pedig valaki randalírozik akkor azt könyörtelenül leszállíttatják.

Egy régi villamos, a híres piros színnel ami Bécs (és a
Wiener Linien) piros színét jelképezi

Ez pedig egy új, modern villamos. Úgy siklik hogy nem is érzi az ember, hogy utazik 

A jó szolgáltatásért persze nem kevés pénz kell. A 4 hónapos bérletem 128 euróba (kb. 36 ezer forint) került. Nagyon szigorúan veszik a bliccelést; ha valaki érvénytelen jeggyel, vagy jegy nélkül utazik, 60 euró a büntetés. Ellenőr elég ritkán van, de ha lecsap, akkor nincs kegyelem.
Ezen a fronton is rend, és szervezettség van...